近日东方异型材设备厂家，"泰国总理换了辆电动车"的新闻刷屏各大媒体。这则看似顶住的"换车"花絮，实则折射出个档次的变化：电动汽车，正以不行漠视的力量蜕变着泰国车市的花样。

电动汽车，泰国车市的增长

收成于 EV3.0 政策激发、泰国央行降息、电动化结构红利及拉动等多垂危素的共同作用，2025 年泰国车市罢了预期增长。

本年事首，泰国工业联会（FTI）汽车行业组的发言东谈主 Surapong Paisitpattanapong 在新闻发布会上示意，泰国前年汽车总销量达 621166 辆，较 2024 年增长 8.5。

图片源流：比亚迪东方异型材设备厂家

8 预期增长背后，新能源是中枢驱能源。

这其中，电气化车型销量为 27.67 万辆，占总销量的 45。而在这部分销量里，纯电车型又占据对主地位，成为拉动市集增长的中枢动能：纯电动汽车销量激增 80，达到 12 万辆。

因此，不错说，2025 年泰国汽车销量攀升至两年来点，是收成于电动车的需求。

据泰国工业联会（FTI）展望东方异型材设备厂家，2026 年泰国汽车销量有望跨越增长至 64 万 -65 万辆，同比增长 3-5。

值得玩味的是，动这轮增长的中枢能源——电动汽车，其市集主者已不再是日系，而是来自。此消彼长之下，日系在泰国的"坚固堡垒"开动出现昭着破绽。

往前追忆，2022 年前，日系在泰国市集的市占率始终踏确凿 85 傍边。2023 年日系市占率次跌破约略，降至 78.0，2025 年跨越镌汰至 69.3。丰田、五十铃、本田虽仍稳居榜单 TOP3，但份额比拟 2024 年下滑 5 个百分点，日系"坚实堡垒"的破绽正加快扩大。

与此同期，与日系无间下滑变成明显对比的是，中系在五年间赶好意思追日强势崛起，市集份额从 2021 年的 4.0 增长到 2025 年的 21.5，强势跃居二。

凭借对政策窗口的主持、电动化的先发势、全产业链的协同出海以及新能源产物的价钱和智能化势东方异型材设备厂家，在泰新能源域占据对主地位，新能源汽车已成为泰国消耗者选。

车企，无间进犯

2025 年，在泰国车市年度销量榜单中前十中，比亚迪、名爵、长城、长安、广汽五大车企得胜入围，占据半席位。

销量数据仅仅后果，隔热条设备值得温煦的是：接下来，将如安在泰国市集耕？不久之前举行的曼谷车展，碰巧给出了部分谜底。多车企的新盘算集结亮相，新轮攻势断然启动。

广汽文牍启动"泰国行径 2.0 "政策升东方异型材设备厂家，并出广汽国外个作事—— GAC CARE，无间为泰国消耗者造绿、智能、宽心、有温度的可无间出行畴昔。

泰国总理阿努廷是亲临广汽展台参不雅指，对广汽在泰国市集的布局与行径抒发了度认同和纵脱撑持。

长城汽车欧拉在泰国曼谷发布了欧拉 5 族系列产物。此外，长城汽车是文牍 2026 年将在泰国追加 100 亿泰铢（约东谈主民币 21.28 亿元）投资，并定下在泰国年销量 40 的增长主义。

图片源流：阿维塔

长安启源也在曼谷车展前次亮相国外，Q05 以全新身份登陆泰国，宣告这款大家车型进军东南亚市集。阿维塔也在曼谷举行了阿维塔 07 官录用典礼，向泰国批百余名车主录用新车。

值得精通的是，长安启源 Q05 的泰国征途，依托于长安汽车泰国罗勇工场的腹地化坐蓐体系。这座工场是长安个国外新能源整车工场，投资 100 亿泰铢，期年产能达 10 万辆，畴昔将扩容至 20 万辆。

当今，长安在泰国已建成过 40 体验中心，粉饰曼谷、清迈、普吉等主要城市，为用户提供从购车到售后的全生命周期作事。

事实上，从整车出口到腹地化坐蓐，还是成为耕泰国的共同选拔。比亚迪、长城、长安、埃安等多主流车企在泰国建成或在建坐蓐基地，总盘算年产能 60 万辆，集结布局于罗勇府、春武里府等传统汽车工业中枢区。

此外，新势力也在积斥地泰国市集。据悉，蔚来旗下智能电动端小车 firefly 萤火虫以立展台亮相曼谷车展，泰国右舵版车型精采发布，官售价为 799,000 泰铢，约东谈主民币 16.92 万元。小鹏汽车也发布了泰国版的全新 G6 和 X9 车型。

结语：

在泰国的崛起，已不再是个"畴当年"的命题，而是正在发生的践诺。从整车出口到腹地化坐蓐，从产物竞争到作事生态建树，电动汽车正在以全位的式，重塑泰国汽车市集的花样。

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