对于那些经典的豪华品牌来说泰州异型材设备，现在中国市场日子也并不好过，比如德系奔驰宝马奥迪，眼看着新能源市场很难分到蛋糕，现阶段依然是非常依赖传统的经典油车。就拿奥迪来说，在中大型c级车领域，那现在核心销量支柱还是奥迪A6L，这款车在2026年要迎来一次生命周期的大换代。

其实此前新版本的一汽奥迪A5L已经正式完成了申报，整体变化确实还是很大的。不过现在整体大环境就是价格战，这款车型价格预测的话注定也不会太高了，曾经是40万级别左右的价格区间很主流，但是现在价格门槛甚至需要拉低到30万级别甚至以内，比如搞个一口价定在29.99万，这种概率看起来是比较大的。

毕竟是新一代的产品，所以这次尺寸变化还是比较大的，新版本车身长度做到了5142mm，而轴距拉长到3066mm，相比现在老款3024mm轴距，拉长幅度已经超过了4公分，这也是迫不得已，毕竟奔驰宝马的同级别车型也都是新一代尽量拉长了。那可以预判后排的整个乘坐空间体验还会更宽敞一些，这确实是新的加分项。

外观造型设计看起来和老款差异确实很大，塑料挤出设备就像2025年上市的全新奥迪A5L一样泰州异型材设备，现在奥迪的新一代设计语言就是明显靠拢年轻化运动化，车头前脸虽然还是经典的大众网，但内部已经不是经典的横纹格删了，变成扩散效果而且车头看起来更加扁平，特别是车灯两侧位置下方还增加了夸张的导流孔。

当然车身侧面看还是尽量维持比较沉稳商务的感觉，细节上可以看到隐藏门把手的装置，尾部贯穿式灯光带有熏黑质感，而且看起来是比较突出车外的，包括车尾下半部分也和车头前脸的中网一样采用了运动风格装饰。

内饰现在还没有公布，不过参考海外版本以及国内的奥迪A5L，车内也不会有太大差别，无非就是台面上完全覆盖屏幕，副驾驶一侧会有单独的娱乐面板。

当然动力系统也是直接用上了今年第5代的大众ea888发动机，入门版本2.0t涡轮增压发动机输出功率150千瓦，高功率版本可以做到200千瓦，性能参数相比原来是有所提升。

常规尺寸：1000*2000mm 1220*2440mm 1500*3000mm，

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当然高配还会有3.0t版本v6发动机可以选择，性能也相比之前提升到了270千瓦，所以现在这一代奥迪A6L性能上看卖点也不错，即便是购车资金不太充裕选择入门低配版本也是超过200马力的。