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图为地铁列车进行空载试运行。　　 记者 张晓峰 摄r

7月30日，伴跟着列地铁列车渐渐驶入东上泽站甘南隔热条PA66 ，石庄地铁1号线二期北段工程正经启动空载试运行，这也意味着1号线二期北段工程正向着年底通车方向发起全力冲刺。r

石庄地铁1号线二期工程为期工程的北延泄漏，沿秦岭大街和新城大街敷设，连气儿新区和正定县，对缓解南北向交通压力，拓展城市发展空间真义要紧。该工程分两段成立，其中洨河正途站至福气站，已于2019年6月26日洞开运营；北段工程福气站至东瀛站，全长约3.1公里，并同步配套成立南牛泊车场。r

9时30分许，在东上泽站站台层，“列车行将进站！”跟着对讲机里传来的少顷教唆，列车的鸣笛声从灵活处传来，束橙的灯光戳破昏昧，列车渐渐探出面来甘南隔热条PA66 ，稳稳停在站台前。r

“试运行时期，电客车及有关开拓将经受考研。1号线二期北段工程不绝了既有泄漏的闇练时刻圭臬，配属列车摄取国圭臬A型车，6辆编组，运营速率为每小时80千米，摄取战役网供电式。”现场使命主说念主员告诉记者，空载试运行是指轨说念交通洞开前按照运营格式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织解决和设施开拓系统的可用、安全和可靠进行考研。左证行业模范，试运行般不少于3个月。r

石庄交投集团所属轨说念集团运营分公司时刻部部长张世民说，本次1号线二期北段工程试运行的罕见之处在于，它并非条新建泄漏的试运行甘南隔热条PA66 ，而是需要与已运营泄漏进行通晓试运行，塑料挤出设备既要考据新线区段开拓设施齐备，又要考据新线段与既有段在系统和退换上的协同。尤其到后阶段，通晓试运行将在既有线载客运营时段内进行，对组织保险使命的空洞进度提议了要求。r

据先容，地铁1号线二期北段工程空载试运行自7月30日启动，筹画11月30日罢休，认为124天，分五个阶段进：、二阶段在二期北段新线区域内试运行，主要为了东说念主机开拓磨，进行车辆、信号等系统综联调及跑图；三阶段仍在二期北段新线区域内试运行，卓绝考研系统可靠；四阶段组织1号线、二、三期通晓试运行，在非运营时期隔日组织，考据新旧线接口区域运行情况；五阶段属于试运行向洞开运营过渡的关键阶段，在既有线载客运营时段内，握住完善运行图，使各项行车有关见识达到初期运营前安全评估的圭臬。r

与此同期，算作泄漏遑急的配套设施，新建的南牛泊车场承担着1号线配属列车的停放、查抄、维修及爱护任务。现在，利用库、洗车库、综楼等主体结构已一齐完工。这个设施完备、都全的“地铁之”，将为1号线全线的运转提供坚实保险。r

按照行径，空载试运行圆满完成后，1号线二期北段工程将迎来载客运营前的后说念把关，即初期运营前安全评估，是业内组对载客运营条目的科学评价和业把关，评审通事后可洞开运营。（记者 宋 钧）r

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